SHOPMET

Задвижки для трубопроводов в Томске

В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Вид:
Привод:
Особенности вида:
387 897/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
123 465/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Способ присоед.:
216 232/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
275 047/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
259 919/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
Среда:
275 047/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
210 118/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Особенности вида:
139 936/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Привод:
139 936/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
249 187/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
89 171/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
192 841/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Способ присоед.:
123 258/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Способ присоед.:
288 272/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Вид:
Привод:
Способ присоед.:
193 383/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Способ присоед.:
1 243 050/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Привод:
Способ присоед.:
148 673/шт
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
Давление:
Особенности вида:
Способ присоед.:
262 270/шт

Отзывы

5.0из 5(5 отзывов)

Алексей Рябов

Для объекта взяли задвижку под новую линию и параллельно под соседний узел, где тоже планировалась замена. Удобно, когда нужные позиции можно собрать за раз и не дробить закупку.

Никита Громов

Для мастерской заказал задвижку на хозяйственную линию, где давно хотелось сделать нормальное перекрытие без спорных решений. После сборки пользоваться этой частью системы стало удобнее.

Константин Орехов

Под линию отопления выбрали стальную задвижку, потому что на этом участке не хотелось оставлять временное решение. По итогу узел собрали как нужно, и дальше уже ничего не переделывали.

Тимур Сабиров

Под техучасток выбрали латунную задвижку с внутренней резьбой, потому что по схеме это был самый понятный вариант. В работе все устроило, и по сборке неприятных моментов не возникло.

Артем Власов

Когда дошли до сезонной подготовки системы, задвижку поставили на ветку подпитки вместо старой позиции. После этого работать с контуром стало проще, без постоянных ручных обходов по схеме.