SHOPMET

Проволока ВР-1 в Томске

Популярные параметры

Часто смотрят

В наличии много
Диаметр (мм):
ГОСТ:
Тип проволоки:
Упаковка:
56 128/т
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
ГОСТ:
Тип проволоки:
Упаковка:
55 215/т
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
ГОСТ:
Тип проволоки:
55 206/т
В наличии много
Диаметр (мм):
ГОСТ:
Тип проволоки:
Упаковка:
57 002/т
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
ГОСТ:
Тип проволоки:
Упаковка:
47 394/т
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
50 436/т
В наличии много
Диаметр (мм):
58/
В наличии много
Диаметр (мм):
ГОСТ:
Тип проволоки:
Упаковка:
56 128/т
В наличии много
Диаметр (мм):
Маркировка:
ГОСТ:
Тип проволоки:
58/
В наличии много
Диаметр (мм):
Марка:
ГОСТ:
Тип проволоки:
63/
В наличии много
Диаметр (мм):
Марка:
Маркировка:
ГОСТ:
Тип проволоки:
63/
В наличии много
Диаметр (мм):
Марка:
Маркировка:
ГОСТ:
Тип проволоки:
63/
В наличии много
Диаметр (мм):
Марка:
Маркировка:
ГОСТ:
Тип проволоки:
63/
В наличии много
58/
В наличии много
ГОСТ:
59/
В наличии много
ГОСТ:
Тип проволоки:
58/
В наличии много
ГОСТ:
59/
В наличии много
Маркировка:
58/

Отзывы

4.8из 5(5 отзывов)

Сергей Бочаров

После сравнения нескольких позиций остановились на проволоке ВР периодического профиля для связки каркасов. Держится она надежно, и в узлах все получилось ровно и без смещения.

Андрей Нестеров

На рабочем объекте проволоку ВР использовали для увязки элементов, которые потом шли в заливку. Материал держит узел нормально, и перед переделкой ничего не пришлось подтягивать заново.

Арсен Юсупов

Для сборки каркаса выбрали проволоку ВР Ст2, потому что по остальным позициям не было смысла усложнять задачу. В целом все хорошо, но на плотном изгибе она местами шла чуть жестче.

Руслан Абдуллин

Для очередной переделки снова взяли проволоку ВР Ст1, потому что с похожей позицией уже был нормальный опыт. И в этот раз узлы получились плотными, без лишней правки по ходу работы.

Артем Козлов

Для арматурных каркасов на участке взяли проволоку ВР 3 мм. Вязать ей оказалось удобно, форму держит уверенно, и в работе не пришлось постоянно подправлять стык за стыком.