SHOPMET

Двутавр в Томске

Популярные параметры

Часто смотрят

В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
71 730/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
89 910/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
85 491/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
994/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
70 902/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
90 450/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
89 100/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
Длина (м):
Мерность:
Способ производства:
7 362/м
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
Способ производства:
75 114/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
Способ производства:
75 816/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
Способ производства:
95 400/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
Длина (м):
Мерность:
117 963/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
72 994/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
3 825/м
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
81 450/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
Длина (м):
Мерность:
75 960/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
Марка:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
82 350/т
В наличии много
Размер (мм):
Вид:
Марка:
ГОСТ:
Длина (м):
Мерность:
82 350/т

Отзывы

4.8из 5(5 отзывов)

Виктор Савин

Для каркаса ангара заказывали двутавр №16. Несколько балок пришлось подрезать по длине. Остальные подошли идеально, монтаж занял меньше времени, чем ожидали.

Владислав Ковалёв

Каркас производственной линии собирали из двутавров №20. Размеры и класс стали соответствовали чертежам, монтаж занял пару дней, конструкция получилась прочной и ровной.

Николай Рябченко

На производственной линии устанавливались двутавры №24. Класс стали брали Ст5сп2, установка шла быстро, без лишних корректировок.

Артем Шестаков

При подготовке перекрытия склада сначала проверяли пролёты — двутавр №20 лег ровно, класс стали Ст3сп2 и вес балки 150 кг идеально подошли. Монтаж прошёл без подгонок.

Егор Беляев

При строительстве мостового перекрытия использовали двутавры. Балки легли ровно, нагрузка распределилась равномерно, пришлось только подточить пару соединений.